气袋 气袋是一类以橡胶气袋充入压缩空气，利用产生的压力加压轧液辊组的气压加压机构。
(1)管状气袋：管状气袋如图3-12所示。现介绍卧式三辊轧车右辊组的加压机构，右辊组的轴承座和钢板1分别活套于同定销2和3上而处于悬挂状态。由于钢板7固定，所以当气袋4和5充气后，气袋5的压力经过渡块6与气袋4的压力同时压向轴承座，继而施加于右辊而使其压向固定的中辊。
图3-12卧式三辊轧车双层管状气袋加压机构示意图
右辊与中辊轧点总压力P(N)的计算公式如下：
式中：A为每层气袋与钢板的接触面积(cm2)；p为压缩空气的工作压强(NPa)；W为右辊及其轴承、轴承座等的重量(N)；n为右辊重力作用线(假殴为右辊中心线)至销2中心的水平距离(cm)；h为右辊中心至销2水平中心线的垂直距离(cm)。
这种气袋加压机构结构不复杂，维修方便。制造成本较低，但使用的均衡调整。
图3-13伸缩式气袋示意图
(2)伸缩式气袋：伸缩式气袋如图3-13所示。这种橡胶气袋以铰链方式装于机架上，充气可沿纵向伸胀，并将其产生的压力通过杠杆施加于轧液辊组。排气时气袋回缩而卸压。其结构简单，造价低．维修方便。使用日渐增多；但对气袋材质要求高。必须耐压耐用。
4．气压加压系统 各种气压加压机构都有各自的气压加压系统，而活塞气缸对输入的压缩空气质量要求较高。、执行三部分组成，见图3-14。
图3-14气压加压系统
(1)气源部分：气源部分由空气压缩机1、储气筒3和压力继电器5组成。压缩空气也可由压缩空气站供应。为了保护活塞气缸。对压缩空气除进行气水分离外，还需混入雾状油。
①分水滤气器：分水滤气器又称气水分离器。压缩空气由进口经导向叶片以高速旋转状态进人气室，借离心作用使气、水分离，再经多孔过滤器滤去微细杂质和水滴后输出。
②油雾器：油雾器又称雾化油润滑器。由分水滤气器输来的压缩空气进人透咀塑料盛油器并施压于油面，使油经油内小管上升，再经调速开关至导气雾化管后呈油雾状，被压缩空气吸混，输向活塞气缸，以减轻活塞与气缸壁间的摩擦，延长密封件的使用寿命。
(2)控制部分：由压力控制元件(减压阀)、方向控制元件(换向阀、单向阀)、速度控制元件(节流阀)组成。
①减压阀：将从油雾器输出的高压空气减压到所需工作压强的一种薄膜式压力调节器。
②换向阀：换向阀叉称方向控制阀。常用手动二位四通阀或二位三通阀变换气动加压机构进气流向。在油雾器8后分为两路，两只换向阔用齿轮相连使调向撮作同步，有助于轧液均匀a
③节流阀：为了防止轧液辊组左右两只气缸进气系统阻力不等时，辊两端升降速度不一致，甚至卡住不能升降，可在气缸前各加装一只节流阀控制压缩空气流量。使辊两端同步升降。
(3)执行部分：包括活塞气缸、薄膜气缸和气袋三种。
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